透水混凝土材料具有防內澇，降低路面溫度以及提升道路安全的多種功能，給市政雨水解決方案提供了新的選擇。

 

其實透水混凝土的理念已經存在了約60年，但因為強度和剛度問題，一直沒有實際應用，比如以前鵝卵石只能用在道路下方。目前材料壓縮方式有了巨大的進步，透水混凝土已經可以承受車輛的壓力，可用在路面上了。

 

透水混凝土是由骨料、水泥和水拌制而成的一種多孔輕質混凝土（不含細骨料），由粗骨料通過硬化的水泥漿相互膠結而形成多孔的堆積結構，混凝土內部存在大量直徑超1mm孔隙，故具有透氣、透水和重量輕的特點。

 

利用其排水迅速的特點，這款混凝土能用來消除雨天路面上奔騰的“小溪”，降低雨水對人們生活的影響；在下大雨或暴雨時，這種混凝土可以吸收突然增大的水流，起到一個緩沖作用，避免因短時大量的降雨造成內澇或者排水不暢的情況。而當溫度升高時，存留在路面下方的水又能夠起到降溫的作用，延長道路使用壽命。研究人員還表示這種混凝土可以阻止自行車道和人行道上積水坑的形成，保障人車安全。

 

但是，透水混凝土有一個缺點，那就是不能用在極寒地區。因為寒冷的天氣會造成路面下方存留的水結冰，體積增大，從而破壞路面。